Полуприцеп самосвал

Какие полуприцепы пользуются особым спросом, и с чем это связано?

Полуприцепы-самосвалы (самосвальные полуприцепы) – это одна из самых востребованных разновидностей специальной техники для перевозки сыпучих грузов. Они активно используются транспортными компаниями в дорожном строительстве и при возведении инфраструктурных объектов для массовой доставки песка, щебня, асфальта и других навалочных материалов.

Пригоден ли полуприцеп-самосвал для использования в других сферах деятельности?

Область применения техники не ограничена стройплощадками – такой самосвальный полуприцеп незаменим и в сельском хозяйстве (например, во время уборки урожая зерновых культур). Кроме того, самосвальные полуприцепы широко используются коммунальными службами для вывоза строительного мусора и отходов. 

Особенности конструкции и технические характеристики

Зная об особенностях дорожного покрытия и трудных климатических условиях работы, инженеры завода ВАРЗ поставляют на рынок технику, отличающуюся надежностью, высокой прочностью подвески и рамы, которая установлена на каждый самосвал полуприцеп. Именно эти черты отличают самосвальные полуприцепы ВАРЗ от техники других производителей. ВАРЗ предлагает лучшее из того, что наработано специализированы заводами не только отечественного происхождения, но и Германии, Испании и Австрии. Самосвальные полуприцепы имеют отличный моторесурс, именно поэтому можно не переживать о том, что в нужный момент техника внезапно сломается, что станет причиной вынужденного простоя и потери финансов для компании.

Рама и ходовая часть

Рама самосвального полуприцепа испытывает колоссальные нагрузки на изгиб, кручение и удар, особенно в момент разгрузки, поэтому она выполнена из особо прочной стали (например, S690) и усилена в задней части. Конструкция рамы – сварная, из двух продольных двутавровых лонжеронов, соединённых поперечными балками, рассчитанная на эксплуатацию в тяжелых дорожных условиях. Для её изготовления применяется первоклассная сталь производства немецкого концерна Ovako и отечественная марка 09Г2С. Такое сочетание обеспечивает необходимую жёсткость и долговечность каркаса при относительно умеренной массе.

Полуприцепы самосвалы как правило предполагают наличие 3 осей (трёхосная тележка) с запасом прочности по 12 тонн на ось. Для того, чтобы техника была более надежной используются усиленные осевые агрегаты от ведущих мировых брендов (BPW, SAF), с барабанными или дисковыми тормозами. Подвеска на выбор заказчика может быть пневматическая либо рессорная.

Пневмоподвеска – это идеальное решение для транспортировки товаров по обычным дорогам. Она обеспечивает более плавный ход полуприцепа самосвала и меньше ударных нагрузок на раму и груз. Рессорная (механическая) подвеска, несмотря на простоту конструкции лучше подходит для экстремально тяжёлых условий бездорожья, хотя уступает пневматике в комфорте хода. 

Инженеры завода ВАРЗ используют лучшие зарубежные наработки и комплектуют самосвальные полуприцепы пневматической тормозной двухпроводной системой с электронным управлением (EBS) от немецкой компании Knorr-Bremse. Она обеспечивает одновременную подачу давления на все тормозные камеры, сокращая тормозной путь, и включает систему ABS для безопасности.

Кузов и материалы

При изготовлении полуприцепов самосвалов ВАРЗ используют только лучшие материалы – конструкционную сталь повышенной прочности и легкий алюминий. Купить полуприцеп самосвал с кузовом из алюминия рекомендуется для транспортировки легких сыпучих грузов. Такое решение увеличивает полезную грузоподъемность за счет снижения собственной массы самосвального полуприцепа. А вот для транспортировки абразивных и тяжелых материалов лучше выбирать технику со стальным кузовом, который рассчитан на ударные нагрузки.

Форма кузова полуприцепа самосвала может быть разной – квадратной или полукруглой (сегментной) формы. Полукруглый вариант спецтехники отличается более быстрым процессом выгрузки из-за отсутствия внутренних ребер и углов. Сегментная форма кузова особо востребована в Европе, так как такой тип техники более устойчив к деформациям. Купить полуприцеп самосвал в Украине можно с разной формой кузова, в зависимости от специфики перевозимого груза.

Полуприцеп самосвал с боковой разгрузкой чаще имеет коробчатый кузов большого объема, что особенно ценно для перевозок зерна и других легких культур. В то же время полуприцепы со стальным полукруглым кузовом незаменимы для тяжелых грунтов и скальных пород, где прочность важнее объема.

Что касается габаритов, стандартные самосвальные полуприцепы ВАРЗ имеют длину порядка 10–11 метров, ширину 2,5 м и высоту в районе 3 м (с учетом кузова и тента). Высота седельно-сцепного устройства обычно составляет ~1250 мм, соответствуя стандартным тягачам. Эти параметры позволяют адаптировать самосвальный полуприцеп с большинством тягачей без доработок.

Варианты разгрузки и разновидности моделей полуприцепа самосвала

Полуприцепы-самосвалы различаются по способу выгрузки. Классический вариант – это задняя разгрузка, когда кузов поднимается гидравликой и откидывает груз назад через задний борт. Данный способ универсален и распространен на строительных работах. Однако на сегодняшний день продажа полуприцепа самосвала предлагает и другие модификации спецтехники, отличающиеся типом разгрузки.

• Боковая разгрузка. Конструкция такой спецтехники предполагает опрокидывание кузова на бок, высыпая груз через открытый боковой борт. Полуприцеп-самосвал с боковой разгрузкой позволяет увеличить длину и объем кузова, это актуально для перевозки легких грузов. По сравнению с обычным самосвалом, полуприцеп самосвал отличается большим объемом кузова, поэтому купить полуприцеп зерновоз самосвал часто предпочитают именно с боковой выгрузкой. Например, алюминиевый зерновоз ВАРЗ НПС-2750П имеет кузов 50 м³ с высокими бортами, рассчитанными на максимальный объем при грузоподъемности ~27 тонн.
• Задняя разгрузка. В этой конфигурации кузов поднимается назад (классический самосвал). Преимущество – простота конструкции и меньшее воздействие боковых нагрузок на раму. Все строительные полуприцепы-самосвалы ВАРЗ (напр. модели НПС-2724 объемом 24 м³ или НПС-2730 на 30 м³) имеют именно задний тип опрокидывания, оптимальный для тяжелых материалов. Задний борт таких полуприцепов может быть цельнометаллическим откидным либо комбинированным.
• Двусторонняя разгрузка. Такая конструкция кузова позволяет опрокидывать его как на левый, так и на правый бок. Такой тип встречается реже, но дает гибкость при работе в стесненных условиях. 
• Трехсторонняя (универсальная) разгрузка. Этот тип полуприцепов самосвалов встречается очень редко: кузов способен наклоняться в любую из трех сторон (влево, вправо или назад) в зависимости от потребности. Подобные решения чаще применяются на небольших прицепах, но ВАРЗ может изготовить технику под заказ с требуемой схемой выгрузки.

Каждый из способов разгрузки реализован с помощью мощной гидравлической системы подъема кузова. В полуприцепах ВАРЗ используются надежные гидроцилиндры с достаточной грузоподъемностью и встроенной защитой от перегрузки, что обеспечивает безопасную работу при опрокидывании кузова. Кроме того, купить самосвальный полуприцеп можно с дополнительными опциями, повышающими удобство разгрузки, в каждом конкретном случае детали оговариваются с заказчиком.

Полуприцеп самосвал купить: почему выбирать ВАРЗ?

На рынке можно встретить немало предложений о продаже подержанных самосвальных прицепов. Объявления вроде «продам полуприцеп самосвал б/у, недорого» могут показаться привлекательными по цене, однако на практике такой выбор нередко приводит к большим тратам и риску. Дело в том, что самосвальные полуприцепы работают в крайне тяжелых условиях – постоянные максимальные нагрузки, удары при выгрузке, вибрации на плохих дорогах. Если предыдущий владелец эксплуатировал технику интенсивно (что почти неизбежно для этого вида транспорта), скрытый износ рамы, осей и гидравлики может оказаться критическим. Поэтому, если вы твердо решили «куплю полуприцеп самосвал», лучше сразу обратиться к производителю ВАРЗ и приобрести новую технику. Прямая покупка у завода дает сразу несколько выгод:

• Индивидуальная комплектация. Завод ВАРЗ всегда учитывает ваши потребности – будь то объем кузова, высота разгрузки или дополнительные опции. Вы получите самосвальный полуприцеп, полностью отвечающий задачам вашего бизнеса. 
• Новый ресурс и гарантия. Новый полуприцеп – это 100% ресурс агрегатов и узлов, то есть инвестиция в бесперебойную работу вашего автопарка. Это дает уверенность и безопасность эксплуатации. В дальнейшем при правильном обслуживании техника прослужит многие годы без капитальных ремонтов.
• Сервисная поддержка и запчасти. Как отмечалось, у ВАРЗ налажена сеть сервисных станций по всей стране. Вы всегда знаете, куда обратиться за регламентным ТО или ремонтом – специалисты завода быстро поставят технику на ход.

В итоге купить самосвальный полуприцеп у проверенного производителя означает сберечь время, деньги и нервы в будущем. Новая техника будет надежно служить и приносить доход, а не простаивать в ремонтах. ВАРЗ как отечественный лидер отрасли предлагает современные, прочные и удобные в работе полуприцепы-самосвалы, полностью адаптированные под украинские реалии эксплуатации. 

Как правильно выбрать полуприцеп самосвал?

Модельный ряд полуприцепов-самосвалов ВАРЗ достаточно широк. Завод изготавливает технику под разные задачи и виды грузов. Можно купить полуприцеп самосвал как стандартной конфигурации из наличия, так и заказать модификацию по индивидуальным требованиям. Отличия между моделями касаются прежде всего грузоподъемности, объема кузова, геометрии (форма кузова, высота бортов), типа разгрузки и наличия дополнительных опций.

При выборе самосвального полуприцепа важно учесть ряд факторов, напрямую влияющих на эффективность и срок службы техники:

• Грузоподъемность и объем кузова. Эти параметры должны соответствовать предполагаемому типу груза. Выбирая полуприцеп самосвал, помните, что цена техники напрямую зависит от объема кузова и грузоподъемности – не стоит переплачивать за избыточные кубы или тонны запаса, если они не будут использованы в работе.
• Тип разгрузки и гидравлика. Определитесь, какой способ выгрузки удобнее для ваших задач (боковой, задний, универсальный). 
• Подвеска и оси. Условия эксплуатации диктуют выбор подвески. Также количество осей влияет на грузоподъемность. Сегодня купить полуприцеп зерновоз самосвал можно с разным количеством осей, и чем больше расчетная грузоподъемность, тем больше осей в конструкции. Однако будьте внимательны, так как большее число осей усложняет маневренность техники.
• Качество сборки и производитель. Полуприцепы-самосвалы ВАРЗ полностью соответствуют необходимым стандартам и прекрасно зарекомендовали себя в реальных условиях эксплуатации на украинских дорогах. 

Все вышеописанные преимущества полуприцепов-самосвалов ВАРЗ подтверждаются практикой – отзывы клиентов и долгий срок службы техники говорят сами за себя. Полуприцеп-самосвал от ВАРЗ – это сочетание высокой грузоподъемности, прочности и технологий, которое станет выгодным вложением в развитие вашего бизнеса. Выбирая полуприцепы самосвалы ВАРЗ, вы получаете качество европейского уровня по разумной цене и всестороннюю поддержку завода-изготовителя. Это оптимальное решение для тех, кто ценит эффективность и хочет развивать свой бизнес без лишних простоев.